Sega a catena è un tipo di macchina da giardino ampiamente utilizzata nelle operazioni di disboscamento meccanizzato nelle aree forestali del mio paese e il motore della motosega è anche chiamato motore a combustione interna o motore a benzina. È la parte principale della potenza della motosega, utilizzata per generare energia, attraverso il meccanismo di trasmissione per azionare il meccanismo di segatura per il taglio. Il motore della motosega è diverso dai motori comunemente utilizzati sui trattori. La potenza della motosega è doppia rispetto a quella di un motore a due tempi rispetto a un motore a quattro tempi. Il motore della motosega potrebbe riscontrare alcuni problemi durante il processo di combustione. Oggi parlerò principalmente di due problemi riscontrati dal motore della motosega durante il processo di combustione.

1. Dopo l'accensione del motore, a volte si verifica una deflagrazione
Dopo l'accensione del motore si verifica una deflagrazione, che è una combustione anomala. Quando il motore si sgonfia, la velocità di combustione della fiamma è estremamente elevata, che può raggiungere 2000-3000 m/s, mentre la normale velocità di combustione della fiamma è di 20-40 m/s. Pertanto, la temperatura del motore è aumentata in modo significativo e anche la pressione del cilindro è aumentata in modo significativo. La caratteristica della deflagrazione è il rumore del metallo che batte nel cilindro, il motore è instabile, surriscaldato, la potenza è ridotta e dal tubo di scarico esce fumo nero. A causa della detonazione del motore, la sua economia si deteriora, l'olio lubrificante si deteriora e perde persino le sue prestazioni lubrificanti, il che aumenta l'usura del cuscinetto. Pertanto, la deflagrazione non è consentita. Il motivo principale dell'esplosione del motore è dovuto alla scarsa qualità del carburante o alla combinazione errata della marca del carburante e del rapporto di compressione del motore. Inoltre, è legato anche alla temperatura del motore stesso, alla posizione della candela, alla forma della camera di combustione e all'ampiezza dell'angolo di preaccensione, inoltre i depositi carboniosi possono anche incendiarsi e deflagrare. Dopo che si è verificata una deflagrazione, chiudere immediatamente la valvola a farfalla (acceleratore), scoprire la causa ed eliminarla.

2. Pre-accensione
Preaccensione significa che la miscela combustibile nella bombola brucia da sola senza attendere l'accensione. Il motivo della preaccensione è che la temperatura nel cilindro ha raggiunto la temperatura di autoaccensione del carburante durante il processo di compressione, quindi si brucia senza accensione. Quando si verifica la preaccensione, il motore è surriscaldato, vengono generati molti depositi di carbonio e il motore è sbilanciato. In precedenza abbiamo parlato di cosa fare quando il motore è surriscaldato e si formano depositi di carbonio. Puoi seguirci Hangzhou Longer Sawchain Co., LTD per verificare.
Analizzando e comprendendo i due problemi del motore nel processo di combustione, possiamo comprendere rapidamente le prestazioni della motosega. Solo quando le prestazioni della macchina sono conosciute e padroneggiate, è possibile migliorare l'efficienza e la qualità del lavoro, in modo da raggiungere veramente l'obiettivo di risparmiare manodopera e ridurre i costi. Benvenuti a tutti per informarsi su Hangzhou Longer Sawchain Co.,LTD.