Durante il rifornimento di carburante sega a catena , alcune persone lo trovano fastidioso e spesso lo riempiono in una sola volta. Questo non va bene per la motosega stessa. La motosega ha uno standard per il rifornimento, non tanto meglio è.

Dopo che il motore della motosega funziona, la benzina verrà riscaldata ed espansa, accoppiata a vibrazioni meccaniche, se il serbatoio del carburante è troppo pieno, la benzina traboccherà dal tappo del serbatoio del carburante, sprecando carburante e provocando facilmente un incendio. Pertanto può essere aggiunto solo a circa il 90% del volume del serbatoio del carburante.

Quando si aggiunge troppo olio nella coppa dell'olio, molti oli per motoseghe di marche di motoseghe si precipiteranno nella camera di combustione per partecipare alla combustione, il che non solo aumenta il consumo di olio, ma causa anche facilmente incidenti dovuti a velocità. Inoltre, una quantità eccessiva di olio aumenterà la resistenza delle bielle e degli alberi motore e aumenterà la perdita di potenza. Pertanto, l'olio nella coppa dell'olio deve essere aggiunto tra le linee incise superiore e inferiore dell'astina di livello dell'olio.

L'olio nel disco del filtro dell'aria della motosega deve essere aggiunto alla posizione incisa. Se ne viene aggiunto troppo, l'olio verrà risucchiato nel cilindro per partecipare alla combustione, il che potrebbe facilmente causare depositi di carbonio e causare incidenti con fuoriuscita di olio.

La cavità interna del mozzo della ruota della motosega è grande, principalmente per la dissipazione del calore. Se il mozzo della ruota è riempito di grasso quando è installato il cuscinetto volvente, la resistenza allo scorrimento aumenterà e influenzerà anche le prestazioni di frenata a causa del calore e della diluizione del grasso. Pertanto è sufficiente applicare del grasso sul cuscinetto volvente per mantenere la "lubrificazione del mozzo a vuoto".

Rabboccare l'olio con una motosega eviterà problemi, ma sarà controproducente. Ricorda che i problemi sono spesso la fonte dei problemi.