Sega a catena , abbreviazione di "motosega a benzina" o "sega a benzina". Sega elettrica per il disboscamento e la produzione di legname. Il meccanismo della sega è una catena. La parte di potenza è un motore a benzina. Facile da trasportare e facile da usare. Tuttavia, la manutenzione e la riparazione sono più complicate.

1. Il rapporto di miscelazione del carburante consigliato è compreso tra 20:1 e 15:1 (per la miscelazione è necessario utilizzare olio per motori a due tempi raffreddato ad aria di alta qualità) e il 10% ~ 30% di gasolio (cherosene o olio leggero) deve essere aggiunto all'olio lubrificante della catena della sega. ) Utilizzare dopo la miscelazione per garantire la corretta concentrazione. La proporzione deve essere determinata in base alla quantità di olio spruzzato dalla catena della sega e al grado di aggiunta, ma deve essere controllata entro un intervallo compreso tra il 10% e il 30%.
La velocità di rotazione al minimo deve essere regolata su 2500~3000 giri/min, mentre la velocità al minimo a temperatura normale è 2000 giri/min.

2. La velocità del minimo deve essere regolata su 2500~3000 giri/min, mentre la velocità del minimo a temperatura ambiente è 2000 giri/min. Generalmente, il carburante per macchine a due tempi viene miscelato con olio per motori a vapore (l'olio motore è l'olio motore speciale per motori a due tempi) e il rapporto è standard. Il rapporto olio motore a vapore è di circa 25:1, a seconda delle condizioni di utilizzo. Se non viene utilizzato per un lungo periodo, il funzionamento ad alta velocità può aumentare la concentrazione in modo appropriato. Se la rotazione ad alta velocità viene mantenuta spesso durante l'uso, la concentrazione deve essere opportunamente ridotta e si deve aggiungere più olio per garantire la normale lubrificazione delle parti interne di scorrimento del cilindro, ma il silenziatore deve essere rimosso in tempo e lo scarico il gas dovrebbe essere rimosso. I depositi di carbonio nel canale possono impedire che eccessivi depositi di carbonio entrino nel corpo del cilindro e provochino lo strappo del cilindro.