Capacità di manutenzione dei prodotti per motoseghe a benzina:

Assicurarsi sempre che catena della sega è lubrificato. La lubrificazione della catena e della piastra di guida è estremamente importante per l'uso della motosega. Il tecnico ha affermato che una piccola quantità di olio lubrificante deve essere espulsa continuamente dalla catena della sega e non funziona senza lubrificazione della catena della sega. Se la catena della sega funziona a secco, l'utensile da taglio verrà presto danneggiato e non potrà più essere riparato. Pertanto, assicurarsi di controllare la lubrificazione della catena della sega e la quantità di olio lubrificante nel serbatoio dell'olio prima di iniziare il lavoro.

Per ottenere una lubrificazione automatica e affidabile della catena della sega e della piastra di guida, i tecnici raccomandano l'uso di lubrificanti per catene e piastre di guida di alta qualità con basso inquinamento ambientale, come lubrificanti con forte capacità anti-invecchiamento e rapida biodegradazione. Se la capacità anti-invecchiamento è bassa, l'olio lubrificante diventa facilmente resinoso e forma depositi duri difficili da rimuovere, soprattutto sulle parti di trasmissione della catena, sulle frizioni e sulla catena. Nei casi più gravi, la pompa dell'olio verrà bloccata. Inoltre, non utilizzare olio lubrificante esausto. L'olio lubrificante esausto non ha la capacità lubrificante richiesta e il contatto ripetuto con l'olio lubrificante esausto può causare il cancro alla pelle e l'olio lubrificante esausto può anche danneggiare l'ambiente.

Riempire l'olio lubrificante della catena della sega ogni volta che si effettua il rifornimento. È necessario assicurarsi che ogni volta che il carburante finisce, nel serbatoio dell'olio lubrificante della catena della sega rimanga ancora un po' di olio lubrificante. Se la quantità di olio nel serbatoio dell'olio lubrificante non diminuisce, ciò potrebbe essere causato dal blocco del passaggio dell'olio lubrificante. A questo punto, controllare la lubrificazione della catena della sega, pulire il circuito dell'olio e, se necessario, chiedere aiuto al rivenditore.

Per i macchinari appena consegnati, evitare inutili operazioni ad alto carico durante il periodo di rodaggio. Pertanto, non impostare il minimo ad alto regime prima che i primi tre serbatoi di carburante siano esauriti. Poiché durante il periodo di rodaggio le parti mobili devono rodarsi tra loro, durante questo periodo si verifica una maggiore resistenza all'attrito nel cilindro corto. Il motore raggiunge la potenza massima dopo che sono stati consumati circa 5-15 serbatoi di olio. Durante il normale funzionamento della motosega, non regolare il rapporto della miscela dell'olio su un valore troppo basso per aumentare notevolmente la potenza, poiché ciò potrebbe danneggiare il motore.

Inoltre, controllare sempre la tensione della catena della sega. Rispetto alle catene in uso da molto tempo, le catene nuove devono essere tese più spesso. Generalmente allo stato freddo la catena della sega è agganciata sul lato inferiore della piastra di guida ma può ancora essere tirata manualmente lungo la piastra di guida, indicando che la tensione è corretta. Dopo aver raggiunto la temperatura di esercizio, la catena della sega si espande e inizia a rilassarsi. Non consentire alla maglia della catena di trasmissione sul lato inferiore della piastra di guida di uscire dalla scanalatura di guida, altrimenti la catena della sega cadrà. Se necessario, tendere nuovamente la catena della sega. Quando la temperatura scende, la catena della sega si restringe. Regolare la catena della sega in questo momento, altrimenti l'albero motore e i cuscinetti verranno danneggiati.