Motoseghe sono attrezzi da giardino alimentati da motori a benzina e utilizzati principalmente per il disboscamento e il legname. La parte motrice della motosega è un motore a benzina. Il corpo del motore della motosega è la parte principale della generazione di energia, che determina direttamente il funzionamento e la durata della motosega. Il corpo del motore della motosega comprende principalmente un cilindro, un pistone, una biella, un carter e un volano, ecc. Diamo un'occhiata a questi importanti accessori della motosega che compongono il corpo del motore della motosega.

1. Cilindro

Il cilindro è un cilindro in cui si muove il pistone, ed è il luogo della combustione e dell'esplosione della miscela. Al fine di aumentare la resistenza all'usura della parete interna del cilindro e aumentare la dissipazione del calore del cilindro, i cilindri della motosega sono per lo più getti in lega di alluminio e la parete interna è cromata. La parte superiore del cilindro è la sede principale di lavoro del motore della motosega, quindi la parte superiore del cilindro è più usurata della parte inferiore. Allo stesso tempo, quando la biella si muove nel cilindro, oscilla a sinistra e a destra e il grado di usura sui lati sinistro e destro è elevato. Dopo una certa molatura è necessario sostituire il cilindro del motore della motosega.

2. Pistone

Il pistone è soggetto alla pressione del gas di lavoro del motore della motosega, fa un movimento alternativo e trasmette la pressione al meccanismo dell'albero motore attraverso la biella. Allo stesso tempo, viene azionato dalla biella e dall'albero motore (mediante forza inerziale) per completare il lavoro di aspirazione, compressione e scarico. Il pistone del motore a pistoni nella parte superiore è per lo più a forma di arco. Con il flusso della miscela, la temperatura della parte superiore del pistone è relativamente alta, quindi il diametro della parte superiore è inferiore durante la produzione rispetto a quello della parte inferiore, che viene utilizzata come flusso di espansione. Per garantire la perfetta combinazione tra il pistone e la parete del cilindro e garantire una buona compressione, sono presenti 2-4 fasce elastiche nella scanalatura dell'anello sul pistone e lo spazio di apertura è 0,10-0,15 mm, che viene utilizzato come espansione fluire.

3. Biella

La biella viene utilizzata per collegare il pistone e l'albero motore, trasmettere la pressione del gas ricevuta dal pistone all'albero motore e trasformare il movimento lineare alternativo del pistone nel movimento rotatorio dell'albero motore. L'estremità piccola della biella è collegata al pistone e l'estremità grande è collegata all'albero motore.

4. Albero a gomiti

L'albero motore converte il movimento lineare dei pistoni in movimento rotatorio con l'aiuto di cilindri, pistoni e bielle. Allo stesso tempo, può spingere il pistone a compiere un movimento lineare alternativo. Per semplificare la fabbricazione dell'albero motore, l'albero motore del motore della motosega è composto da due semialberi, due bracci di manovella e un perno di manovella. L'estremità del semialbero e il perno della manovella vengono premuti nella pedivella e infine collegati per formare l'albero motore. L'albero motore viene generalmente installato nel basamento con l'ausilio di cuscinetti a sfera.

5. Volano

La funzione fondamentale del volano è mantenere l'equilibrio del funzionamento del motore. Inoltre, il volano facilita l'avviamento del motore. Quando inizia la corsa di esplosione, l'energia di rotazione dell'albero motore viene immagazzinata e, prima che il pistone passi attraverso l'accensione, il punto morto superiore, e la compressione della miscela raggiunga il massimo, il volano rilascia l'energia, in modo che l'albero motore continui a ruotare.

6. Carter e campana volano

Il basamento è la base del motore, sulla quale sono installati i componenti e le parti del motore, come cilindri, dispositivi di accensione, ecc. Il basamento del motore della motosega a due tempi funziona oltre che come pompa di recupero. parti rotanti del motore per ruotare al suo interno. Per mantenere una certa pressione nel corpo e impedire la fuoriuscita della miscela di carburante o gas nel corpo, è previsto un paraolio tra l'albero motore e il basamento. All'esterno del volano è presente un alloggiamento che svolge un ruolo protettivo. Il lato esterno dell'alloggiamento del volano è dotato di un condotto elicoidale, che fa parte del sistema di raffreddamento del motore della motosega. Pertanto l'alloggiamento del volano è anche l'alloggiamento del ventilatore.