La struttura del sega a catena la candela è la stessa candela comunemente usata per le automobili. Il tutto è suddiviso in due componenti principali in base al materiale dell'isolante e del guscio metallico; secondo la struttura, è diviso in tre parti, vale a dire l'elettrodo centrale, il corpo in acciaio e l'elettrodo, e il nucleo isolante in ceramica. La parte superiore del corpo in acciaio è realizzata in esagono per un facile smontaggio e montaggio della chiave, mentre la parte inferiore ha filettature che possono essere avvitate nella testata. Il guscio metallico è dotato di filettature per l'avvitamento nel cilindro; il guscio è dotato di un isolante che penetra un elettrodo centrale, e sull'estremità superiore dell'elettrodo centrale è presente un dado terminale per collegare il filo ad alta tensione dal quadro di distribuzione; Sulla superficie dell'estremità inferiore è saldato un elettrodo di terra e tra l'elettrodo centrale e l'elettrodo di terra è presente uno spazio di 0,6-1,0 mm. L'elettricità ad alta tensione esploderà nel terreno attraverso questo varco e accenderà il gas misto.

Funzione candela per motosega
La candela della motosega è generalmente installata sulla parte superiore del cilindro centrale, conduce la corrente generata dal pacco ad alta pressione e guida la combustione del vapore misto nel cilindro, che svolge un ruolo importante nel funzionamento della motosega. motore; dipende dal gas (aria) sotto l'influenza di determinati fattori. Il principio della scarica del gas, che può dissociarsi e diventare un conduttore, utilizza l'elevata tensione impulsiva generata dal sistema di accensione del motore a benzina per abbattere lo spazio formato tra l'elettrodo centrale e l'elettrodo laterale della candela. Quando il divario viene interrotto, a causa di ioni ed elettroni, il movimento ad alta velocità del gas forma un canale di ionizzazione caldo e ad alta temperatura e viene generata una scintilla ad arco che accende il gas misto combustibile compresso nella camera di combustione del motore a benzina, e il gas misto brucia e si espande per completare la corsa di lavoro. La candela è il terminale del circuito e sopporta una grande quantità di lavoro. È una delle funzioni principali degli accessori per motoseghe da non sottovalutare.

Smontaggio, montaggio e manutenzione delle candele della motosega
Sulla nervatura della candela della motosega e sulla ceramica isolante è presente un dado esagonale, che può essere smontato e assemblato con un manicotto a gomito da 19MM. La maggior parte delle motoseghe sono dotate di una chiave trivalente a forma di T; poiché la motosega utilizza benzina mista, la candela sarà più alta. Altre candele alimentate con benzina pura hanno maggiori probabilità di accumulare carbonio. La candela della motosega deve essere sottoposta a frequente manutenzione per garantire che la motosega funzioni normalmente; se la candela della motosega presenta accumuli di carbonio, la candela deve essere immersa nella benzina e pulita con una spazzola, oppure utilizzare carta vetrata oppure utilizzare un oggetto metallico più duro per raschiare i depositi di carbonio sull'elettrodo. Non grigliare direttamente con il fuoco. Anche se sembra che possa rimuovere i depositi di carbonio, la grigliatura diretta a lungo termine causerà problemi con altre parti della candela della motosega e ridurrà la durata della candela.

È facile rimuovere la candela. Basta usare una chiave a "presa per candele". Una cosa è molto importante durante l'installazione. Non avvitare troppo la candela. Troppo stretto può danneggiare la filettatura della testata, in particolare la testata in alluminio. Durante l'installazione, tenere prima il manicotto della candela, serrare la candela, quindi serrare di 1/4 di giro con una chiave a tubo. Se la candela non è dotata di rondella ma ha una sede di montaggio conica, poiché il corpo in acciaio della candela tocca direttamente il corpo del cilindro, può essere avvitata solo di 1/16 di giro con una chiave dopo aver stretto la mano , in modo da non causare danni al corpo del cilindro. ferito.