Le seghe a benzina sono generalmente composte da un motore, un meccanismo di trasmissione e un meccanismo di taglio. Durante il funzionamento, la potenza aziona il catena della sega attraverso il meccanismo tradizionale, in modo che la catena della sega si muova continuamente lungo la piastra di guida per segare il legno.





Motore: generalmente si tratta di un motore a benzina ad alta velocità a due tempi monocilindrico raffreddato ad aria. Per adattarsi al funzionamento della motosega in diverse direzioni di taglio e diverse posizioni, viene utilizzato un carburatore a membrana con pompa di mandata dell'olio e la pulsazione di pressione nel basamento viene utilizzata per azionare l'olio della pompa a membrana, in modo che il motore può fornire olio normalmente in qualsiasi posizione. . Inoltre, vengono sempre più utilizzate nuove strutture come il sistema di accensione magnetica senza contatto a transistor e il sistema di aspirazione con valvola unidirezionale, migliorando così le prestazioni del motore.

Meccanismo di trasmissione: compreso innesto a frizione centrifuga e riduttore. Il riduttore adotta generalmente un riduttore a ruota conica, utile per la regolazione orizzontale e verticale del meccanismo di taglio rispetto al corpo per soddisfare le esigenze delle diverse direzioni di taglio durante il disboscamento e la produzione di legname.

Meccanismo per legno della sega: è la parte operativa della motosega, compreso il pignone di trasmissione, la catena, la piastra di guida, il tenditore della catena e i denti dell'inserto in legno.

Per le motoseghe a benzina, il trend di sviluppo futuro sarà quello di adottare nuovi materiali, nuovi processi e nuove strutture per ridurre ulteriormente il peso delle motoseghe; ridurre il rumore e le vibrazioni, ridurre l'inquinamento atmosferico per migliorare le condizioni operative; aggiungere dispositivi di protezione di sicurezza per migliorare l'affidabilità e la sicurezza d'uso, continuando a perfezionare le nuove motoseghe e telecomandi con motore rotativo.