La sega a benzina è generalmente composta da motore, meccanismo di trasmissione, meccanismo di sega e così via. Durante il funzionamento, la potenza aziona la catena della sega attraverso il meccanismo tradizionale, in modo che la catena della sega si muove continuamente lungo la piastra guida per tagliare il legno. Motore: generalmente un motore a benzina ad alta velocità a due tempi monocilindrico raffreddato ad aria. Per adattarsi al funzionamento della motosega in diverse direzioni di taglio e diverse posizioni, il carburatore a membrana della pompa con pompa dell'olio viene utilizzato per azionare l'olio della pompa a membrana mediante la pulsazione della pressione nel basamento, in modo che il motore possa fornire olio normalmente in qualsiasi posizione. Inoltre, nuove strutture come il sistema di accensione magnetica senza contatto a transistor e il sistema di aspirazione con valvola unidirezionale sono sempre più ampiamente utilizzate, migliorando così le prestazioni del motore. Meccanismo di trasmissione: compreso innesto a frizione centrifuga e riduttore. Il riduttore utilizza generalmente un riduttore a forma di cono, utile per la regolazione orizzontale e verticale del meccanismo di taglio rispetto al corpo della macchina per soddisfare le esigenze delle diverse direzioni di taglio durante il disboscamento e la produzione di legname. Meccanismo di segatura: è la parte operativa della motosega, compreso il pignone di guida, la catena, la piastra di guida, il dispositivo di tensionamento della catena e i denti di inserimento del legno. Per le motoseghe a benzina, la tendenza futura dello sviluppo sarà quella di utilizzare nuovi materiali, nuovi processi e nuove strutture per ridurre ulteriormente il peso della motosega; ridurre il rumore e le vibrazioni e ridurre l'inquinamento atmosferico per migliorare le condizioni operative; aggiungere dispositivi di protezione di sicurezza per migliorare l'utilizzo Affidabilità e sicurezza, allo stesso tempo continueranno a migliorare la nuova motosega alimentata dal motore a rotore e dal telecomando.