Passaggio 1: estrarremo direttamente manualmente il file sega a catena per vedere lo stato operativo generale. A questo punto, possiamo giudicare in base alle informazioni perse: se c'è un cilindro bloccato (gli esperti possono giudicare direttamente se c'è un serraggio e una trazione del cilindro), se c'è una differenza di suono (si può giudicare se il volano magnetico e l'albero motore sono danneggiati o meno) e se il gruppo di avviamento è difettoso. E sostituire o effettuare la manutenzione delle parti in base alle condizioni pertinenti.

Passaggio 2: circuito discriminante. Rimuovere la candela (la candela è sotto il coperchio del filtro dell'aria) e controllare se la candela può depositare carbonio e se il contatto è normale. Fare in modo che la scarica della candela tocchi parzialmente il cilindro o conduca parzialmente l'elettricità con il carter e tirare la motosega. A questo punto è possibile controllare il circuito, ad esempio se c'è elettricità, la dimensione dell'elettricità e se la distanza di scarica è irregolare. Questo passaggio può verificare se la candela, la bobina e l'accenditore sono normali.

Passaggio 3: bloccare l'interno della candela del cilindro con le dita e tirare la piastra di trazione per verificare se il cilindro può tirare il cilindro. Oppure rimuovere la marmitta e vedere se il pistone presenta un segno di strappo sulla marmitta del cilindro dalla marmitta del cilindro.

Passaggio 4: controllare il circuito dell'olio. Rimuovere il carburatore, pulirlo e regolare adeguatamente l'indicatore del carburatore in base alle condizioni. Svitare il tappo del carburante e controllare il filtro del carburante. E controllare che il tubo dell'olio, il tubo di aspirazione, ecc. non siano danneggiati.